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谷歌子公司嘲讽特斯拉苹果或成无人驾驶“头

2018-02-06 14:36 出处:未知 人气: 评论(0

  3月份,在无人驾驶领域排名靠前的两家公司Uber和特斯拉,相继发生了撞车致死事故。

  先是Uber的无人汽车在美国凤凰城撞死了一位行人,初步调查显示交通事故责任不在Uber,但是测试司机有犯罪前科还超速...

  之后是特斯拉Model X在美国101高速路上撞车起火,38岁的车主不幸丧生。加州公路巡逻队认为起火或与电池有关,调查还在持续进行中。

  发生两起车祸之后,不断有人开始对无人驾驶技术进行批评和质疑,包括福特、宝马等传统汽车厂商也推迟或暂停了无人车的上路测试。

  虽然不确定Model X爆炸起火是否与特斯拉的Autopilot“自动驾驶”技术有关,但官方说明为“自动辅助”,也多次提醒用户要把双手放在方向盘上。

  还有传言称特斯拉连去年的自动驾驶报告都没有提交,相关数据报告也没有对外公布。如果因为“自动驾驶”发生撞车事故,那只能说用户是在用自己的生命尝鲜。

  当然同行就不那么看了,尤其是一些迟迟未能实现商用的无人驾驶公司。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo CEO约翰·克拉夫茨克最近就对特斯拉的技术表示不屑。

  他说,特斯拉的Autopilot功能与Waymo近十年来一直在开发的全无人驾驶技术(没有指出是L4还是L5)完全没有可比性。特斯拉的系统要求人类驾驶员保持警惕,时刻做好接管车辆的准备,并且要把手放在方向盘上,而Waymo所开发的技术完全不用人类的参与。

  “我们的技术足够强大,能够掌控类似的情况。”问题是特斯拉Autopilot功能早就实现了商用,虽然可能还是L3级别;而Waymo的全无人驾驶即使达到了L4级,依旧处于测试状态,正式商用可能要等到2020年之后。

  对于撞车事故是否会给无人驾驶技术蒙上一层阴影,苹果监管部门表示希望公众不要反应过度。最近美国又有一个州开放了自动驾驶的上路测试申请,而且是完全自动驾驶。

  4月3日加利福尼亚州宣布,将开始接受完全无人驾驶汽车上路测试的申请。但完全无人驾驶汽车上路测试与之前许可的测试不同,之前的测试要求驾驶座位上必须有人类驾驶员确保安全。

  此前@李开复 提到:“无人驾驶公司纷纷选择凤凰城测试车,因为那里天气好,居民不多,道路和路况简单,但还是这么快就出事了。凤凰城会不会为此拒绝继续做无人驾驶的测车地呢? ”

  随着加州宣布支持无人驾驶汽车上路测试,凤凰城这下应该不会拒绝了。另有消息称,苹果也开始蠢蠢欲动,相较Google、Uber等公司多了一些新花样。

  目前苹果关于自动驾驶汽车的虚拟现实系统专利,已经出现在美国专利和商标局公开的资料当中。专利说明显示,苹果的VR系统将能够大幅改变汽车内外的环境,还能缓解人们的晕车症状。

  苹果在专利材料中是这样描述的:未来汽车将不再需要车窗,将会通过显示屏和VR系统向乘客呈现周围的环境。而通过VR系统,即便只是一辆小汽车,苹果也能给乘客带来很宽敞的感觉...

  VR应用在沉寂了近两年之后,终于迎来了一个重磅玩家(之前主要有Facebook、索尼、HTC等)。而当苹果VR系统实现商用之时,可能会让它成为无人驾驶领域的“头号玩家”,或者大反派?返回搜狐,查看更多

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本文标签: 苹果

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