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英国航空母公司国际航空集团IAG最近做出决定，将巴黎作为旗下低成本航空Level的第二基地——将开通横跨大西洋、飞往美国纽约以及加勒比地区的航线，在长途航线上为旅客提供更为低廉、更有竞争力的票价。
IAG集团首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）本周二在法国巴黎宣布这一计划，巴黎最终取代罗马成为指定的低成本基地。沃尔什透漏，将于近期开通巴黎至纽约的航线，单程票价低至129欧元（154美元）。同时计划开通巴黎飞往蒙特利尔，以及加勒比海地区的瓜德罗普岛、马提尼克岛的航线，单程票价只要99欧元。
“我们相信长途低成本航线肯定能盈利�●！蔽侄步樯芩怠Ｋ淙荒壳癓evel航空只运营巴塞罗那机场的进出港航线，但是将逐步进驻巴黎奥利机场——这同时也是IAG旗下低成本航空伏林航空Vueling的枢纽机场。
IAG使用Level航空的品牌，试图与市场上类似开辟低成本长途航线的竞争对手抗衡，包括法荷航集团、德国汉莎集团，以及专注于低成本运营的挪威快运航空。就在本周，法国航空正在筹备的另一家航空公司Joon，也将提供比起传统旗舰品牌更为低廉的机票。
开飞波士顿
OpenSkies航空高管帕特里克·马尔瓦（Patrick Malval）在新闻发布会之后说，IAG集团之所以选择巴黎，看重的是这座城市趋之若鹜的游客。他还透漏，自己将于年底离开所在公司。
目前Level航空开通的航线飞往洛杉矶、奥克兰（美国加州西部城市）、布宜诺斯艾利斯，以及蓬塔卡纳（多明尼加共和国），并将于2022年前开通亚洲航线。
Level航空明年三月份即将开通巴塞罗那—波士顿航线。Level之前的主基地巴塞罗那同时也是伏林航空的主要枢纽。
据沃尔什介绍，Level航空目前仅有2架A330客机运营，计划于2020年前将机队规模扩大至30架。
虽然获取巴黎奥利机场的时刻很困难，公司仍计划开通飞往拉丁美洲的航点。
目前公司还在评估挖掘二手飞机市场，虽然最近已经错失良机——曾经服役于柏林航空（现已破产）的A330客机，最后被马来西亚航空租赁。
Level航空的扩张策略其实是一股全球趋势——将低成本航空模式推广至长途航线，并且使用更为高效的复合材料飞机（如波音787客机），或者航程更为突出的窄体客机（比如空客A321neo LR）。
消费者吸引力
沃尔什介绍说，欧洲廉价航空挪威航空已经证明了，消费者青睐于更为优惠的长途航线。除去前期筹备成本，伏林航空今年将是盈利的。而挪威航空的成本基数比Level航空要高。
沃尔什曾在上个月分析，行业并不认为是因为制度体系问题，而导致英国君主航空的瓦解、柏林航空的倒闭以及意大利航空申请破产保护。
IAG周一宣布，将完成购买伦敦盖特维克机场的运营权，而其中大部分将归属于英国航空。
